GRADUAN - Kenapa masih menganggur ?

      Zaman berubah amat pantas. Sepantas maklumat yang kita terima dalam masa beberapa saat sahaja di hujung jari. Di Era Informasi ini, setiap individu juga harus pantas. Pantas merebut peluang-peluang yang ada di hadapan. Pantas berfikir. Pantas bertindak. Khas untuk para graduan yang telah lama menanam ‘Pokok Anggur’ di rumah, juga kepada yang baru sahaja habis belajar. Satu realiti yang harus diterima adalah 53,000 graduan tidak mendapat tempat pekerjaan selepas 6 bulan habis belajar (Bajet, 2015). Tidak seperti era 70-an, 80-an dulu, sesiapa graduan yang baru tamat belajar. Pekerjaan sedia menanti. Tapi sekarang tidak berlaku seperti dulu. Graduan itu sendiri ke hulu ke hilir membawa resume beserta sijil-sijil kecemerlangan di Universiti. Hadir ke temuduga entah berapa kali, namun masih tidak berjaya. Hanya segelintir sahaja yang bernasib naik, ‘fresh graduate’ yang bernasib baik terus mendapat pekerjaan sebaik tamat pengajian. Seramai 216,048 (56%) graduan universiti menganggur daripada 385,800 penganggur di Malaysia. Apakah punca & masalahnya?

     Berpelajaran tetapi tiada jawatan kosong dan pekerjaan. Itulah ungkapan yang sesuai dengan nasib para graduan yang keluar berpuluh ribu saban tahun. Yang mana pencapaian agak sederhana, keluar sahaja tempoh pengajian selama lebih 3 tahun dan ke atas contohnya, keluar-keluar sahaja sudah memikul hutang sekurang RM15,000 dan ke atas berdasarkan kos di tempat pengajian masing-masing yang mereka pernah turunkan tandatangan akur janji sebelum ini. Malangnya, “mimpi indah” yang diharapkan di kalangan anak muda dan graduan universiti bagi mengisi jawatan kosong secepat mungkin, sebenarnya tidak semudah yang mereka sangkakan.

     Berdasarkan kajian yang dihasilkan oleh sebuah syarikat Manpower Staffing Services (M) Sdn Bhd melalui pengurusnya Sam Haggang mendapati 3 daripada 5 graduan universiti akan mengambil masa lebih daripada 6 bulan bagi mengisi jawatan kosong yang ada di Malaysia. Manakala 40% yang lain, mengambil masa lebih lama untuk mengisi jawatan kosong yang ada. Walaubagaimanapun, hasil kajian yang dihasilkan oleh Jobstreet menunjukkan di sini terdapat beberapa faktor menyebabkan ramai graduan universiti di luar yang masih menganggur. Antara puncanya ialah masalah penguasaan Bahasa Inggeris yang lemah : 56%, masalah sikap dalam diri yang teruk : 37%, mengharapkan gaji yang tidak realistik : 33%, kemahiran yang ada tidak berpadanan dengan kehendak pasaran : 30%, terlalu memilih kerja dan syarikat : 28%, tiada kemahiran menyelesaikan masalah : 26%, tahap pengetahuan yang lemah : 24%

     Kebanyakkan majikan mahukan pekerja yang ada intergriti dan jujur, mampu memberikan hasil kerja dan kualiti perkhidmatan yang terbaik, berkebolehan berkomunikasi dengan efektif, dapat memastikan kepuasan pelanggan syarikat ditahap yang terbaik, memiliki motivasi yang tinggi, mampu melakukan kerja dan tugasan yang diberikan tanpa terlalu bergantung harap dengan orang lain. Melihatkan kepada faktor masalah graduan universiti menganggur yang semakin bertambah saban tahun ditambah dengan kehendak majikan hari ini, terdapat “masalah yang terus bernanah” yang masih belum mampu dirawati sehingga ke hari ini kepada kalangan anak muda. Malah Kementerian Pengajian Tinggi sebelum ini telah mengariskan beberapa masalah yang perlu diselesaikan segera bagi meningkat tahap mutu pendidikan di Malaysia antaranya 93% daripada pemohon Sarjana Muda Pendidikan di Institut Pendidikan Guru Malaysia (IPG) berada di bawah tahap pencapaian minimum dalam akademik pada tahun 2010, 67% daripada guru-guru yang menduduki ujian “Cambridge Palcement Test” gagal mencapai tahap penguasaa yang diperlukan untuk mengajar Bahasa Inggeris pada tahun 2012, 50% daripada pengajaran hanya memfokuskan kepada pemahaman kandungan yang agak minimum berbanding mengalakkan anak murid berfikir secara kritis

     Jumlah keseluruhan bilangan Institusi Awam dan Swasta adalah 238 buah dengan 9,028 program samaada Sijil, Diploma, Ijazah Sarjana Muda, Ijazah Sarjana dan PHD. Jumlah ini belum didarab dengan jumlah GRADUAN yang bergraduasi pada setiap tahun bagi setiap institusi. Serta belum ditambah dengan bilangan graduan yang masih belum mendapat pekerjaan pada tahun-tahun sebelumnya. Apa yang penting adalah semua graduan dapat mengembangkan potensi diri dan membuat perubahan dramatik dalam hidup. Menteri Pendidikan 11, Datuk Seri Idris Jusoh menyatakan bahawa graduan disaran CIPTA PELUANG pekerjaan sendiri berdasarkan ilmu yang diperolehi (Berita Harian, 2 April 2015). Idris berkata demikian apabila disoal mengenai bilangan graduan yang melebihi peluang pekerjaan sehingga menyukarkan mereka mencari pekerjaan. Malahan, menerusi Pelan Pembangunan Pendidikan Malaysia- Pendidikan Tinggi yang mempunyai 10 lonjakan baru, turut menekankan aspek keusahawanan, selain mahu melahirkan graduan yang holistik dan berimbang. Siswazah yang telah enam bulan menamatkan pengajian adalah antara 400,000 penganggur yang menjadi fokus kerajaan dan syarikat swasta untuk diberi sokongan dan bantuan mendapatkan pekerjaan. Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Wahid Omar berkata, kumpulan siswazah tersebut juga termasuk dalam kalangan 161,000 orang atau 8.8 peratus belia berusia antara 20 dan 24 tahun yang masih belum mendapat pekerjaan. Kerajaan melalui Skim Latihan 1Malaysia (SL1M) sedang menyusun strategi mening­katkan program bagi membantu kumpulan belia termasuk siswazah terbabit untuk keluar bekerja.

     Kenyataan Menteri Pendidikan II Datuk Seri Idris Jusoh bahawa pengajian tinggi Malaysia bertaraf dunia bersifat ‘syok sendiri’ kerana hakikatnya kadar pengangguran graduan IPT Malaysia sangat tinggi kerana kurang kemahiran. Sebenarnya, peluang pekerjaan yang ditawarkan masih banyak tetapi mereka tidak tahu mengambil peluang ini. Di samping itu, terdapat  beberapa agensi usahawan yang menawarkan peluang keusahawan bagi mereka yang berminat memilih keusahawan sebagai kerjaya pilihan. Selain itu, mereka  juga boleh memperolehi pekerjaan dengan pelbagai cara. Contohnya mereka menceburi bidang pertanian dan mengusahakan kawasan terbiar sehingga memperolehi hasil dan menjadikan petani yang berjaya. Oleh demikian, bukan kerja kosong  tidak ada tetapi sikap yang terlalu memilih kerja di kalangan graduan menyebabkan pekerjaan itu tidak dapat diisi.

     Pengangguran di kalangan siswazah akan terus berlaku sekiranya mereka tidak berusaha mencari alternatif baru membina kerjaya persendirian atau menceburkan diri dalam kegiatan ekonomi seperti bidang keusahawanan yang boleh membantu menggerakan ekonomi di samping dapat berperanan memberi peluang pekerjaan kepada golongan lain. Ruang bagi golongan mahasiswa menceburi pelbagai bidang pekerjaan persendirian, perniagaan dan keusahawanan begitu luas.  Pihak swasta selalunya lebih mementingkan pengalaman berbanding dengan akademik, ini kerana kos untuk mengadakan latihan etensif kepada pekerja baru akan membelanjakan wang banyak dan memberi sedikit kerugian kepada sesebuah syarikat pada masa itu. Selain itu juga, siswazah harus bijak dan aktif dalam berkomunikasi serta cemerlang dalam pelajaran dan korikulum.

     Pengangguran siswazah boleh mendatangkan pelbagai masalah kepada diri pelajar itu sendiri, keluarga, masyarakat, dan negara. Contohnya apabila seseorang itu tidak mempunyai pekerjaan atau tidak mempunyai wang untuk keperluan harian, kemungkinan dia akan memilih jalan yang mudah untuk mendapatkan hasil yang lumayan dengan melakukan perkerjaan yang menyalahi undang-undang, contohnya merompak. Pekerjaan seperti ini akan mendatangkan risiko kepada dirinya sendiri serta kepada orang lain. Semua ini terjadi kerana seseorang  itu berfikiran sempit, terdesak atau tertekan dengan tiadanya pekerjaan.

     Selain itu , kerajaan dan Institusi Pengajian Tinggi Awam (IPTA) juga memainkan peranan penting dalam melaksanakan program sekolah atau universiti kerjaya dengan jelas. Mereka perlu mengadakan kursus khas atau perancangan tegas kepada graduan daripada menyediakan pekerja untuk sektor awam atau swasta kepada sektor keusahawanan, pertanian, perlombongan dan lain-lain lagi. Di samping itu, golongan yang masih belajar di sekolah atau IPT perlu memilih bidang pengajian yang boleh disesuaikan dengan penawaran kerja di pasaran. Kerja yang ditawarkan di pasaran melebihi jumlah golongan penganggur, tetapi pemikiran mereka harus diubah. Pemikiran “lebih baik menganggur selagi tidak jumpa kerja sesuai” harus dibuang jauh-jauh dari minda setiap graduan kerana ia bukan sahaja merugikan mereka, malah ia merugikan sektor yang memerlukan tenaga kerja. 

     Graduan perlu memperbaiki kelemahan berbahasa Inggeris untuk memberi diri kelebihan mendapat pekerjaan. Oleh itu, kerajaan haruslah menaikan taraf pendidikan dan juga terus mempromosikan kepentingan Bahasa Inggeris di kalangan siswazah agar masalah ini tidak akan menghantui fikiran semua rakyat Malaysia di masa akan datang. Selain itu, graduan juga perlu bijak berkomunikasi dan mempunyai keyakinan diri semasa berhadapan dengan orang lain, jangan takut dan teragak-agak menjawab apabila berinteraksi dengan orang berpangkat atasan. Pasaran pekerjaan adalah tertakluk kepada permintaan dan penawaran. Ianya akan dipenuhi samada oleh mereka yang telahpun berpengalaman ataupun yang baru keluar dari pusat-pusat pengajian tinggi. Sepanjang tahun,  maka ramailah graduan-graduan yang berpusu-pusu menerjah ke jabatan-jabatan kerajaan mahupun swasta bagi  mempromosikan diri dari pelbagai pengkhususan samada ianya dari dalam mahupun luar negara. Lambakan para graduan ini tidak dapat ditampung oleh sektor pekerjaan. Malahan dalam setahun dua ini keadaan mungkin bertambah lebih rumit kerana dasar pelanjutan umur persaraan sehingga 60 tahun mula dilaksanakan. Jika yang sepatutnya telah bersara tetapi masih lagi menduduki jawatannya, manakan ada jawatan kosong untuk diisi oleh orang lain. Di setengah-setengah perjawatan dalam perkhidmatan awam memang telah melaksanakan pengambilan terhad.  

     Dalam  kajian-kajian yang dibuat oleh universiti-universiti mengenai kebolehpasaran siswazah masing-masing saban tahun, malah kajian yang dibuat oleh Kementerian Pengajian Tinggi turut menunjukkan tidak selarinya antara penawaran dan permintaan. Hasil kajian berkenaan menunjukkan sebahagian besar graduan masing-masing berjaya mendapat pekerjaan dalam tempoh enam bulan selain ramai graduan memperoleh pekerjaan selepas saja menamatkan pengajian mereka. Namun ramai juga yang masih menganggur walaupun telah setahun menapak keluar dari menara gading. Persoalan juga ditimbulkan apabila mereka menghadapi kesukaran memohon kerja lantaran pihak universiti begitu lambat untuk mengeluarkan skrip keputusan peperiksaan dan penganugerahan ijazah. Dalam pengalaman saya semasa menuntut di luar negara, kesemuanya akan selesai tidak lama selepas peperiksaan terakhir. Tidak ada istilah harus menunggu hampir setahun kemudian untuk konvokesyen maka barulah memperolehi skrol ijazah. Maka para siswazah walaupun telah dikatakan tamat pengajian tetapi tidak dapat menunjukkan bukti apabila memohon pekerjaan, maka ramai yang terpaksa menggunakan sijil STPM ataupun SPM untuk mencari kerja sementara. 

     Peluang pekerjaan pada peringkat ini juga kadang-kadang direbut oleh warga asing khususnya dalam perkhidmatan hospitaliti, pelancongan, penyediaan dan penjualan makanan. Akhirnya mereka yang menganggur bukan saja dipandang negatif oleh masyarakat, malah memberi kesan emosi kepada individu berkenaan apatah yang memiliki ijazah atau diploma. Mereka yang mengalami situasi ini pastinya berasa tertekan.Sebenarnya pemilihan kursus dan keperluan gunatenaga negara haruslah diberi penekanan sebelum seseorang pelajar itu mengikuti sesuatu jurusan. 

     Pada 1 Jun 2011 Perdana Menteri telah melancarkan program  Skim Latihan 1Malaysia (SL1M). Program ni bertujuan untuk membantu graduan yang menganggur untuk mendapatkan kerja. Untuk fasa pertama 3,000 graduan akan mengikuti program itu manakala 5,000 graduan bakal mengikuti program untuk fasa kedua.  Dalam program SL1M ni Bank Negara juga terlibat dalam fasa pertama. Perlaksanaan Skim Latihan 1Malaysia ialah pertama, institusi pelaksana adalah terdiri daripada GLC yang akan melaksanakannya sebagai CSR, kedua,struktur program latihan akan mengandungi elemen soft-skills dan minimum 6 bulan on-the-job training, ketiga, peserta yang tamat kursus akan dibantu untuk mendapatkan pekerjaan, keempat, kriteria pemilihan peserta ialah terbuka kepada semua graduan Ijazah Sarjana Muda dari dalam dan luar negara yang mencapai skor CGPA sekurang- kurangnya 2.5 atau Pengambilan akan dibuat secara berperingkat mulai bulan Julai 2011. Kumpulan sasaran adalah graduan Ijazah Sarjana Muda yang tidak mendapat pekerjaan selepas 6 bulan bergraduat dan lulusan universiti yang bekerja tetapi pekerjaannya tidak setaraf dengan kelulusan (underemployed). Laman web SL1M – Unit Perancang Ekonomi, Jabatan Perdana Menteri, telah mengadakan paparan khas mengenai SL1M dalam laman webnya dan dihubungkan dengan semua laman web GLC yang mengambil bahagian. Borang permohonan boleh didapati dengan melayari laman web GLC berkenaan.

     Masih ramai graduan yang menganggur walaupun mereka sudah beberapa tahun menamatkan pengajian di institusi pengajian tinggi (IPT). Kebanyakan mereka bukan tidak mendapat pekerjaan atau tidak menerima sebarang tawaran tetapi mungkin tugas yang ditawarkan tidak bersesuaian dengan mereka. Kebanyakan graduan ini masih mencari pekerjaan yang dirasakan tidak bersesuaian dengan status mereka sebagai bekas penuntut universiti. Mereka lebih sanggup menganggur daripada bekerja sebagai kerani atau jawatan lain yang dirasakan kurang setaraf walaupun sebenarnya lebih baik bekerja daripada menganggur.  Pemikiran "lebih baik menganggur selagi tidak jumpa kerja sesuai" perlu dibuang dari minda setiap graduan kerana ia bukan sahaja merugikan mereka, malah merugikan sektor yang memerlukan tenaga kerja.  Kesimpulanya, graduan harus bijak mengatur langkah kehidupan masing-masing, jangan terlalu memikirkan profesional. Graduan perlu bermula dari bawah untuk dapatkan pengalaman, bukanya terus dari atas. Justeru , graduan tidak seharusnya terlalu bersikap memilih , kerana ini bukan saja untuk kebaikan negara,malah ia juga untuk kebaikan diri graduan itu sendiri dan sikap seperti ini tidak mendatangkan apa-apa kebaikan ke atas diri mereka sendiri. Bayangkan berapa banyak pengalaman bekerja dan pendapatan yang mereka rugi jika hanya duduk di rumah disebabkan sikap memilih kerja. Selain itu, mereka harus mempunyai kemahiran dan pengalaman bekerja.. Oleh itu, mereka haruslah berfikiran terbuka dan bijak dalam menagani masalah ini agar tidak menyesal di kemudian hari. Bak kata pepatah “berakit-rakit ke hulu, berenang-renang ke tepian, bersakit-sakit dahulu, bersenang- senang kemudian,”  dan satu lagi pepatah yang mengatakan, “di mana ada kemahuan di situ ada jalan  dan nak seribu daya tak nak seribu dalih.”

MEKAH METRO

Keretapi laju dari Mekah ke Madinah telah di buka dgn rasminya.

Sebuah keretapi berkelajuan tinggi akan melintasi antara dua kota suci di Arab Saudi iaitu Makkah dan Madinah. Laluan keretapi ini merupakan fasa kedua dari projek laluan keretapi Haramain.Projek pertama adalah laluan Jeddah-Rabigh. Laluan keretapi berkelajuan tinggi ini menelan belanja 30.8 Billion Riyal.

“Rundingan sudah selesai dengan konsortium Al Shoula. Konsortium ini melibatkan 14 syarikat Arab Saudi dan Sepanyol” kata Menteri Pengangkutan Arab Saudi, Jabara Al Seraisy seperti dikutip dari ArabNews, Khamis (3/11/2011).

Fasa kedua ini akan meliputi pembangunan pemasangan rel kereta, signal, sistem komunikasi, sistem elektrik, dan mengimport keretapi laju serta penyelenggaraan.Konsortium bertanggung jawab dalam operasi dan penyelenggeraan trek keretapi ini selama 12 tahun.Untuk laluan ini akan terdapat 35 keretapi laju dengan 13 gerabak, termasuk gerabak kelas utama dan gerabak restoran. Rel keretapi ini ialah sepanjang 444 kilometer juga akan memiliki fasiliti kesihatan.


MAKKAH – JEDDAH (65 km)
JEDDAH – RABIGH(150 km)
RABIGH – MADINAH (230 km)

Dengan keretapi laju ini masa perjalanan Jeddah-Mekah ialah dalam setengah jam dan jarak Madinah-Jedah dua jam. Sekarang ini masa perjalanan dari Jeddah-Mekah selama satu hingga 1.5 jam, masa perjalanan Mekah-Madinah ialah antara empat sehingga lima jam. Manakala masa perjalanan dari Jeddah-Madinah ialah lebih kurang enam sehingga tujuh jam.

Laluan keretapi laju Haramain ini akan memiliki stesyen di Mekah, Madinah, Jeddah, Rabigh, dan King Abdullah Economic City (KAEC), Jeddah.Tetapi belum ada kepastian apakah laluan keretapi laju Haramain ini boleh digunakan oleh jemaah haji atau tidak. Yang pasti jika dapat digunakan jemaah haji, maka keretapi ini akan menjimatkan banyak masa perjalanan berbanding menggunakan bas selama ini.

Ada juga terengar suara-suara yang mengatakan haji sekarang susah nak mendapat haji yang mabrur. Ini kerana menunaikan haji pada zaman sekarang sudah tidak semencabar dahulu, jika dahulu tawaf hanya setingkat sehingga sesak, sekarang sudah ada tiga tingkat kalau saya tidak silap. Tempat melontar jamrah pun sudah bertingkat-tingkat,tempat bersaie antara Bukit Safa dan Marwah pun sudah ada lorong pergi dan balik.

Ada kebaikan pembangunan yang pesat di Arab Saudi yang memudahkan umat Islam dari seluruh dunia menunaikan rukun Islam kelima ini. Bagi yang banyak rezeki, hotel berkelas lima enam bintang tersedia di bina hampir sekali dengan Kaabah. Tambahan, kerajaan Arab Saudi telah mengumumkan bahawa umat Islam yang ingin menggunakan keretapi metro pertama Mekah untuk program ziarah akan harus membayar SR250 untuk harga tiket yang akan memberi perkhidmatan mereka selama tujuh hari. Keretapi Metro ini dikatakan akan beroperasi bulan depan iaitu apabila jemaah Haji tahun ini selesai menunaikan Haji.

Tiga jenis tiket akan merangkumi semua tempat suci di Mekah dan akan membolehkan para peziarah untuk naik kereta api ke bandar untuk melakukan amalan mereka sebelum kembali ke tempat tinggal mereka di dalam atau di luar bandar, menurut akhbar PAKEM , mengutip kata Habib Zain Alabidin, wakil di Saudi Kementerian Hal Ehwal Bandar.

“Harga tiket telah ditetapkan sebanyak SR250 (US$67/RM201.00) yang akan merangkumi perjalanan penuh ke dalam dan keluar dari Mekah selama tujuh hari … tiket lain adalah harga SR100 (US$ 27/RM81.00) selama empat hari,” katanya.

Para pegawai mengatakan kereta api tersebut mempunyai kapasiti seramai 170,000 penumpang dalam fasa pertama dan dua juta apabila fasa ketiga dan terakhir selesai. Arab Saudi telah memperuntukkan hampir SR6.7 bilion (US$ 1.8 bilion /RM5.4 billion) untuk metro tersebut, perkhidmatan secara berterusan yang bermula bulan depan untuk pertama kalinya dalam sejarah Mekah. Para pegawai berharap projek untuk sebahagian besar menyumbang mengurangkan kesesakan jalan disebabkan oleh kereta berhampiran Makkah.

Projek ini merupakan sebahagian daripada program mahal oleh Arab Saudi untuk mengatasi kesesakan lalu lintas teruk di dalam dan sekitar bandar dan memudahkan akses kepada semua tempat-tempat suci di Mekah. Lebih dari dua juta umat Islam ke Mekah setiap tahun untuk menunaikan ibadah haji. Projek kereta api, bermula tiga tahun lalu yang mana China Railway Construction Corp, sebahagian daripada konsortium Saudi-Perancis-China yang memenangi kontrak, telah melaksanakan projek ini, yang melibatkan hampir 5,000 pekerja. Sistem Keretapi ini adalah kedua di negara Teluk.

Laman web Arab News melaporkan Gabenor Mekah, Putera Mishaal yang memantau perkembangan projek tersebut di Rusaifa berkata, usaha berterusan kerajaan dilakukan bagi memudahkan jemaah dari seluruh dunia menunaikan ibadah umrah dan haji. Perkhidmatan kereta api yang mempunyai landasan sepanjang 450 kilometer itu apabila siap kelak akan melalui tiga kawasan utama iaitu Jeddah, Lapangan Terbang Antarabangsa Raja Abdulaziz dan bandar ekonomi, Rabigh. Projek tersebut memiliki lima buah stesen dengan stesen utamanya terletak di Mekah yang turut dilengkapi dengan sebuah masjid yang boleh menampung 600 jemaah, kawasan pendaratan helikopter dan lebih 500 tempat letak kereta. Sistem pengangkutan berkenaan dijangka mampu membawa lebih 20 juta penumpang termasuk jemaah umrah dan haji setiap tahun.

Projek mega HHSR bernilai kira-kira 30.8 bilion riyal (RM28.6 bilion) itu menghubungkan dua kota suci utama umat Islam, Makkah dan Madinah menerusi terminal induk di Jeddah dengan jarak panjang 450 kilometer serta meliputi empat buah stesen persinggahan. Pemerintah Arab Saudi menandatangani perjanjian tiga tahun lalu dengan Oger yang disertai empat firma terbesar Sepanyol iaitu pengendali operasi kereta api kebangsaan, Adif, pengeluar tren Talgo, syarikat teknologi rel Indra dan firma pembinaan landasan OHL.

Menerusi perjanjian itu, Sepanyol akan membekalkan 35 set kereta api laju dan kontrak penyelenggaraan selama 12 tahun manakala syarikat tempatan Al-Rajhi Alliance yang memenangi bida pada 2009 bakal menyiapkan jambatan dan kerja-kerja berkaitan.

Mula dibina sejak 2009 lalu, projek tren moden berkuasa elektrik dengan landasan berkembar itu apabila beroperasi kelak mampu membawa sehingga 150,000 penumpang setiap hari serta mampu memecut had kelajuan maksimum 300 kilometer sejam. Sepanyol pengeluar terbaik sistem tren laju di dunia bahkan teknologi kereta api negara itu lebih canggih berbanding jirannya, Perancis, turut terlibat dalam projek rel ringan Metro Riyadh bernilai 84.4 bilion riyal (RM78.3 bilion) di ibu kota Arab Saudi itu. Kereta api berkelajuan tinggi Haramain akan menggantikan khidmat kebanyakan operasi bas ekspres yang membawa para jemaah haji dan umrah antara kota suci Makkah dan Madinah, menjelang Disember 2016.

Setiap kereta api akan mempunyai 15 gerabak termasuk tiga gerabak kelas pertama. Tren buatan Sepanyol itu mampu menghubungkan dua bandar raya tersebut dalam masa 90 minit merentasi landasan sejauh 450 kilometer. Kerja-kerja pembinaan akhir bagi operasi perkhidmatan kereta api laju Haramain itu pun sudah selesai dijalankan di stesen-stesen utama termasuk di Madinah dan Bandar Ekonomi Raja Abdullah di Rabigh dekat Makkah. Manakala kerja-kerja di stesen-stesen kereta api di tanah suci Makkah dan Jeddah pula hampir selesai, menurut pegawai tersebut. Tren Haramain itu mampu bergerak pada kelajuan maksimum mencecah 360 kilometer sejam.

Syarikat Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) kini giat melakukan latihan simulasi 24 jam bagi memastikan kelancaran operasi kereta api Makkah Metro, yang dijangka digunakan lebih dua juta jemaah haji. Sebanyak 423 petugas Malaysia daripada Prasarana, Express Rail Link (ERL) dan Kereta api Tanah Melayu akan memimpin lebih 7,000 pekerja tempatan bagi melaksanakan operasi tren, yang menghubungkan Mina, Muzdalifah dan Arafah, yang merupakan lokasi-lokasi rukun dan wajib dalam menyempurnakan ibadat haji.

Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana) akan mengendalikan operasi perkhidmatan kereta api Metro Line menghubungkan Arafah, Muzdalifah dan Mina mulai musim haji 2015, kata Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak.

Beliau berkata syarikat Malaysia itu menggunakan tenaga kerja lebih 7,000 pekerja dengan 300 daripadanya adalah rakyat Malaysia. Prasarana dilantik sebagai pengendali untuk Jeddah-Metro Jeddah dan berharap pada masa akan datang dapat mengendalikan perkhidmatan Monorel. Prasarana juga sedang meneliti peluang dalam penyediaan infrastruktur di Qatar sebagai persediaan negara itu mengendalikan pertandingan bola sepak Piala Dunia pada 2018.

Sebelum ini, Prasarana memenangi bida sebagai 'pengendali bayangan' bagi Fasa Pertama Metro Program Pengangkutan Awam Mekah (Mekah Metro).Sebelum ini, Pengarah Urusan Kumpulan Prasarana Datuk Seri Shahril Mokhtar berkata sebagai pengendali bayangan, Prasarana akan menyediakan perkhidmatan rundingan dalam bidang pengendalian dan penyelenggaraan kepada Syarikat Transit Rel Massa Makkah semasa pembinaan Fasa Pertama Mekah Metro. Pembinaan itu meliputi 2 jajaran dengan 22 stesen di sepanjang 45.1km termasuk 24.9km rangkaian rel bawah tanah.

VAPE - Trend Remaja Masa Kini

Personal Vaporizer dikenal dengan pelbagai sebutan iaitu rokok elektrik, shisha elektrik, shisha pen. Personal Vaporizer telah mengalami perkembangan yang sangat jauh dari rokok elektrik yang kita kenal pada awal mula booming sekitar tahun 2008-2010. Isi dari Personal Vaporizer adalah alat dimana cairan e-liquid khusus diubah menjadi wap yang dapat dihisap, menimbulkan kesan seolah-olah kita sedang merokok. 

E-cig dan vape adalah dua benda yang sama, cuma berbeza dari segi saiz dan kelebihan modifikasi. Kedua-duanya berfungsi sebagai rokok elektronik yang biasanya digunakan untuk mereka yang ingin berhenti menghisap rokok.Tiada bahan yang dibakar semasa vapour menghisap vape, berbanding perokok yang harus membakar tembakau. Sebaliknya yang dihisap dan dihembus adalah wap dari cecair nikotin yang disimpan dalam rokok elektronik itu.Selain itu, e-cig lebih simple untuk digunakan tetapi bentuk dan kandungannya tak ada modifikasi. Sebab itu kini ramai beralih arah kepada vape kerana mahu kebebasan modified vape masing-masing.

-

Empat komponen utama dalam vape ialah tank, atomizer, liquid dan mod. Tank atau tangki adalah tempat penyimpanan cecair (liquid) yang akan menghasilkan wap apabila disedut dan dihembus. Atomizer berfungsi seperti "dapur" yang akan memanaskan e-liquid sehingga ia menghasilkan wap. Atomizer biasanya diganti tiga bulan sekali. Dalam atomizer terdapat lingkaran atau coil yang menggunakan benang filamen seperti bola lampu pijar atau mentol yang disebut sebagai wick dan akan habis terbakar jika terus menerus digunakan.

Mod paling ringkas ialah mechanical mod yang berbentuk seperti pen dan tidak memiliki fungsi dan komponen elektronik yang lain selain dari bertindak sebagai bateri atau sumber tenaga. Tetapi mod yang popular sudah tentulah box mod yang kebiasaan nya digunakan oleh remaja masa kini. Vape dalam pelbagai bentuk bersaiz sama seperti portable charger, itulah vape dengan fungsi box mod. Ruang ekstra yang disediakan dari bentuk kotak ini akan memberikan pengguna kebebasan untuk meletakkan fungsi tambahan seperti alat untuk mengawal wap, digital screen ataupun bateri tambahan. Secara ringkasnya, mod merupakan tempat simpanan bateri dan sumber tenaga untukvape. Vape menggunakan bateri tersendiri dan ia penting sebagai sumber tenaga kerana tanpa bateri, vape tidak akan berfungsi. Bateri vape yang dipilih harus bersesuaian dengan keseluruhan vape yang digunakan, iaitu jumlah miliampere (mAH) danamperage (A). Semakin besar mAH, semakin lamalah vape boleh digunakan.

.

E-liquid atau juga dipanggil e-juice ialah cecair yang akan menghasilkan wap yang disedut dan dihembus oleh vapour. E-liquid disimpan di dalam tangki dan terdiri dari empat bahan utama iaitu air, Propylene glycol (PG) atau gliserin nabati (VG / Vegetable Glycerin), nikotin dan pemberi aroma/perasa/bumbu/flavoring. Dengan kata lain, rasa "sedap" yang dinikmati mereka yang menghisap vape ini semuanya datang dari e-liquid. Pelbagai perisa boleh didapati di pasaran. Antaranya perisa milo ais, sirap dan sebagainya.

Rokok elektronik mempunyai kebaikannya yang tersendiri. Rokok elektronik atau e-Cigarette merupakan pilihan alternatif bagi menggantikan rokok sebenar. Bukan sahaja langkah 'tukar' ini mampu memberi manfaat pada diri sendiri malah orang-orang yang berada disekeliling, akibat kesan pelbagai kandungan bahan-bahan yang merbahaya dalam rokok sebenar yang mengancam kesihatan. Ini adalah satu cara yang sihat dan selamat menikmati rokok. Ia menghindar atau kurangkan kesan sampingan. Rokok elektronik juga tidak mengaratkan gigi dan menghitamkan bibir. Rokok elektronik mengandungi nikotin yang tidak membahayakan kesihatan kerana ianya tidak bercampur dengan bahan-bahan kimia seperti CARCINOGENS, TEMBAKAU, TAR, KARBON MONOKSIDA, SISA ABU, BAU BUSUK. Tiada kesan terhadap Smoke Detector (pengesan asap) oleh kerana E-Cigarette hanya mengeluarkan wap air yang seakan-akan asap sebenar. Variasi perasa (dunhill, marlboro dll ) seperti rokok sebenar dan menjimatkan wang sehinga 80% sebulan. Kebaikan lain rokok elektronik ialah mengurangkan atau menghentikan terus kadar pengambilan rokok sebenar. Selain itu, ia boleh menikmatinya ketika memandu kerana tidak perlu buka tingkap. Tiada masalah menghisapnya di ruangan berpenghawa dingin. Menghisap di tempat awam atau tempat larangan merokok juga tidak menjadi masalah. Baju tidak lagi berbau rokok dan bau mulut tidak lagi busuk. Selain itu,  Electronic-Cigarette (rokok elektronik) juga sesuai dibuat cenderahati untuk orang yang tersayang. Tidak perlu risau jika anak-anak kecil menghidu wap dari rokok elektronik kerana ianya selamat dan tidak berbahaya dan bahan yang terdapat didalam rokok elektronik tidak boleh menyebabkan kanser atau penyakit-penyakit yang berat.

Setakat ini tiada bukti klinikal saintifik yang dapat mengesahkan bahawa rokok elektronik memudaratkan kesihatan. Ianya lebih murah berbanding tradisional rokok terutamanya selepas pembelian. Pengguna rokok elektronik boleh menyimpan sehingga 40% dalam rokok elektronik selepas menggunakannya untuk setahun. Ia adalah baik untuk kesihatan kerana ia tidak mengandungi sebarang tembakau. Nikotin  yang disedut ialah gas yang ditolak semua gas-gas toksid yang beracun. Kerana ia adalah bateri dikendalikan, tidak perlu membawa sebarang perlawanan atau lighters. Kartrij Rokok Elektronik adalah bersamaan 40 puntung rokok dan tidak busuk bau datang daripada mulut pengguna vape apabila menggunakannya . Ia datang dalam banyak perisa seperti lemon, Hilton, pisang, Rose yang memberi banyak pilihan untuk memilih.

Keburukan Rokok Elektronik untuk pelaburan awal yang seseorang perlu membuat satu kit rokok elektronik ini cukup tinggi. Rokok Elektronik masih tidak diluluskan oleh FDA (kami Pentadbiran makanan dan dadah. Rokok Elektronik adalah diharamkan di banyak negara. Beberapa daripada mereka adalah Thailand, Singapura, Finland dan Jordan. Pasaran semasa Rokok Elektronik adalah sekitar $50 juta dan meningkat pada kadar yang sangat tinggi. Semasa menggunakan rokok elektronik, pengguna tidak akan tahu berapa banyak wap nikotin mereka telah sedut yang agak berbahaya. Ini kerana jika kita menghisap rokok sebenar kita akan berhenti jika abu rokok sudah habis, ini kerana rokok elektronik apabila di "charge" penuh akan bertahan selama 8 jam tanpa henti. Terlalu banyak kita sedut boleh menyebabkan kesan sampingan nikotin yang berlebihan dalam badan. Kandungan utama iaitu Nikotin dilihat tidak memberi impak negatif terhadap kesihatan. Seperti sedia maklum, Nikotin berfungsi sebagai agen yang menyebabkan ketagihan. Rokok elektronik menghasilkan asap atau wap yang banyak dan mungkin mengganggu orang sekitar. Tidak sesuai untuk penguna yang alah pada propelyne glycol (PG).Tanda alahan ialah bila sedut dengan liquid PG base gusi bengkak, gigi jadi sensitif. Golongan wanita dan juga pelajar sekolah sudah berani untuk menggunakan rokok elektronik. Asap rokok elektronik membuatkan orang sekitar berasa tidak selesa. Penggunaan rokok elektonik mencetuskan masalah atau gejala sosial.

“ PUTRAJAYA: Pengguna shisha dan rokok elektronik atau lebih dikenali sebagai vape, dinasihatkan berhenti menggunakannya buat sementara waktu sehingga keputusan mengenai risikonya diumumkan dalam tempoh dua bulan lagi.

Bagaimanapun, menurut Dr Subramaniam ia ditangguhkan sementara bagi membolehkan kementeriannya, Kementerian Dalam Negeri (KDN) dan Agensi Anti Dadah Kebangsaan (AADK) mengambil kira pandangan para anggota Parlimen.” Berikut adalah petikan dari  Astro Awani ,Bernama ,12 ogos 2015 yang bertajuk ‘Henti sementara penggunaan vape, shisha - Dr Subramaniam’ .

Pengarah Unit Kajian Kebergantungan Tembakau, Barts And The London School Of Medicine And Dentistry, Prof Peter Hajek yang menilai kajian Farsalinos mengesahkan vaping adalah 95 peratus lebih selamat daripada merokok.

"Vapers tidak terdedah kepada tahap formaldehid yang membahayakan. Berdasarkan bukti-bukti didedahkan, saya mendapati e-rokok sekurang-kurangnya 95% lebih selamat daripada merokok. Perokok perlu digalakkan untuk beralih kepada vaping," katanya. Persoalan adakah penggunaan rokok elektronik membahayakan kesihatan atau benar-benar dapat membantu mereka yang ingin meninggalkan rokok tembakau masih menjadi perdebatan para saintis dan pakar perubatan sedunia. Namun beberapa kajian perubatan terbaharu mula menunjukkan kesan positif penggunaan rokok elektronik atau lebih dikenali sebagai 'vaping.' Kajian dikendalikan pakar kardiologi Dr Konstantinos Farsalinos yang melihat dengan lebih dekat bagaimana alat gantian tembakau yang semakin popular itu digunakan dalam situasi sebenar. Hasil kajian yang diterbitkan di dalam jurnal dalam talian pada Mei 2015 bertajuk "Addiction" mendapati e-rokok generasi ketiga (peranti dengan penggunaan kuasa bateri yang boleh dilaras) mampu menghasilkan formaldehid yang boleh menyebabkan kanser, namun ia hanya berlaku dalam keadaan "ekstrem". Secara umumnya, kandungan cecair e-rokok terdiri daripada propilena glikol, gliserol, atau kedua-duanya, ditambah dengan nikotin dan bahan kimia perisa. Formaldehid terbentuk hasil daripada tindak balas propilena glikol dan gliserol ketika pengewapan. Kajian Farsalinos mendapati apabila peranti itu menggunakan kuasa terlalu tinggi, ia akan menghasilkan wap kering atau "dry puff."  "Namun wap kering itu akan menyebabkan rasa kurang menyenangkan dalam mulut perokok, sekali gus menyebabkan mereka enggan menghisap 'vape' dalam keadaan berkenaan," katanya.Tambahnya, biarpun formaldehid turut dibebaskan menerusi e-rokok, kadarnya jauh lebih rendah berbanding rokok tembakau.

Kajian menunjukkan biarpun formaldehid turut dibebaskan menerusi e-rokok, kadarnya jauh lebih rendah berbanding rokok tembakau. Malah ada kalangan perokok yang mendakwa kesihatan mereka bertambah baik selepas beralih kepada alat itu.

Pakar Perunding Respiratori Institut Perubatan Respitori Prof Datuk Dr Abdul Razak Mutallif menjelaskan kandungan nikotin yang rendah dalam e-rokok mungkin menjadi penyebab mereka yang beralih daripada rokok tembakau mendapati selera mereka mungkin bertambah. Dr Abdul Razak melihat perbezaan ketara antara rokok dan vape adalah kewujudan tar yang membahayakan kesihatan. "Kalau rokok biasa (tembakau) ini ada dua kandungan penting iaitu nikotin dan tar. Sebenarnya yang bahaya itu adalah tar yang menyebabkan kanser paru-paru, kanser buah pinggang, sakit jantung dan sebagainya."Bagi nikotin, fungsinya hanya ada satu sahaja, untuk menyebabkan ketagihan. Jadi kalau berbanding rokok, e-rokok memang ada kebaikan kerana ia tidak mengandungi tar, hanya nikotin sahaja dan kandungan lain seperti formaldehid, glikol dan perisa," jelasnya.

Namun di sebalik trend yang kian meningkat, tegas beliau, kurang kawal selia terhadap vaping dibimbangi mengundang masalah lain."Kebanyakan orang yang beli e-rokok ini, kita tidak tahu apa kandungannya, siapa pembuatnya dan apa yang dimasukkan dalam kartrij berkenaan."Ada orang cakap boleh masuk syabu, ganja, dadah lain untuk bagi dia ketagih dan mungkin juga ada perisa-perisa yang berbahaya pada jangka masa panjang. Itu yang kami bimbang sekarang," kata Dr Abdul Razak. Berdasarkan kaji selidik Factsasia.org, 83 peratus perokok di Malaysia menyifatkan e-rokok sebagai alternatif lebih baik berbanding rokok dan ingin melihat penggunaan produk itu dikawal selia selain mahu akses lebih meluas kepada produk berkenaan.

Selain itu, berikut adalah pelbagai pandangan pakar :

1) Dr Zakaria Abdullah, pakar herba dan kesihatan tempatan, menyatakan glycol (PG) dan glycerin (VG) (yang terkandung dalam e-liquid) tiada rekod yang menunjukkan mereka bahaya.

2) Dr Hairulfaizi Haron, Pakar Jantung dan Paru – paru PPUKM, menyatakan rokok tembakau mempunyai pelbagai – bagai toksik manakala rokok elektronik hanya mengguna pelarut, nikotin serta perisa. Beliau menasihati supaya nikotin tidak digunakan secara berlebihan (zero nikotin terus lagi bagus).

3) Boston University School of Public Health membuat kesimpulan bahawa rokok elektronik adalah lebih selamat daripada rokok sebenar dan mungkin membantu perokok berhenti merokok, mereka menyatakan “tahap bahan kimia yang dikesan dalam rokok elektronik tidak menimbulkan kebimbangan kesihatan yang serius”. “Rokok elektronik juga didapati serupa dengan pengganti nikotin {seperti NiQuitin) yang sedia ada”.

4) Dr Konstantinos Farsalinos daripada Onassis Cardiac Surgery Center membentangkan “Rokok elektronik adalah alternatif yang lebih selamat kepada rokok tembakau…. Memandangkan bahaya melampau yang dikaitkan dengan merokok, data sedia ada menunjukkan bahawa rokok elektronik adalah jauh kurang berbahaya dan menggantikan tembakau dengan rokok elektronik mungkin bermanfaat untuk kesihatan.”

5) American Association of Public Health Physicians (AAPHP) menyokong penjualan rokok elektronik kepada orang dewasa “kerana ia berkemungkinan menyelamakan 4 daripada 8 juta perokok di Amerika yang sebaliknya akan mati disebabkan penyakit berkaitan dengan tembakau dalam masa 20 tahun.”

6) Rokok elektronik adalah satu alat yang mensimulasi atau menyerupai cara merokok dan setiap kali disedut, cip komputer elektronik yang dikuasakan oleh bateri akan mengidupkan atomizer yang kemudian akan memanaskan cecair bagi menghasilkan wap. Baru-baru ini, laporan media mendedahkan ada pihak yang tidak bertanggungjawab mengadun sendiri perisa ganja dan ketum bagi memenuhi permintaan segelintir penghisap rokok elektronik. Sementara itu, Dr Subramaniam berkata kementerian juga tidak menggalakkan mana-mana pihak untuk menanam ketum sebagai sumber ekonomi kerana ia membawa kepada masalah sosial yang besar dalam kalangan generasi muda.
"Contohnya murid sekolah campur air ketum dengan Coca Cola sebelum pergi ke sekolah. Di sekolah mereka tidak berada dalam keadaan yang sesuai untuk mendapat pendidikan," katanya.  Cadangan pindaan Akta Dadah Berbahaya 1952 bagi memasukkan takrifan baharu bagi daun ketum dan menyenaraikannya sebagai dadah berbahaya telah dibentangkan untuk bacaan kali kedua di Dewan Rakyat pada sesi parlimen lepas.  

Jangan jadikan ia sebagai kebiasaan dan jangan jadikan ia sebagai fesyen baharu. Ini mungkin kerana ramai vapours baru yang teruja menghisap vape di khalayak ramai sehingga mengganggu orang lain. Walaupun yang dihisap dan dihembus cuma wap, tetapi ramai yang berpendapat vapours masih tidak berhak untuk berbuat sedemikian sesuka hati di merata-rata tempat, apatah lagi jika ada anak kecil berhampiran.Dan masih ramai berpendapat yang perlakuan vaping ini adalah sama seperti merokok, jadi jika vaping di kawasan dilarang merokok, mereka tetap dianggap melanggar peraturan.Selain daripada itu, dikhabarkan bahawa golongan penjual vape ini suka cari pasal. Jangan begitu. Kan elok kalau vape tu sekadar suka-suka saja, tak perlu serius dan riak sangat okay?Kesimpulannya, walau apa pun yang kita lakukan jika diamalkan kesederhanaan pasti tidak akan mendatangkan sebarang kemudaratan. Jadi beringatlah.

BAHAYA BERTERBANGAN

BAHAYA BERTERBANGAN

Jabatan Meteorologi meramalkan keadaan jerebu yang menyebabkan pencemaran udara dalam negara akan bertambah baik berikutan peralihan tiupan angin monsun dari Malaysia ke Indonesia pada 20 September ini. Pegawai Meteorologi Kanan, Pusat Cuaca Nasional, Dr Mohd Hisham Mohd Anip berkata tiupan angin monsun itu pada ketika ini bertiup dari Indonesia ke negara ini. Beliau berkata tiupan angin ke negara ini ia menyebabkan peningkatan Indeks Pencemaran Udara (IPU) di seluruh negara sejak 2 minggu lalu. “Sekarang ini kita dapat lihat corak tiupan angin yang konsisten dari Indonesia ke negara kita. Kita jangkakan perubahan berlaku pada 20 hari bulan ini. “Hari ini pun kita dapat melihat keadaan IPU negeri-negeri di Semenanjung sudah bertambah baik, dan dijangka akan berkekalan untuk beberapa hari yang akan datang,” katanya ketika dihubungi di Kuala Lumpur hari ini. Mohd Hisham berkata pihaknya tidak bercadang untuk melaksanakan pembenihan awan bagi tujuan penghasilan hujan kerana proses pembenihan hanya akan dilakukan jika bacaan IPU mencecah tahap tidak sihat selama 3 hari berturut-turut. Berikut adalah ulasan mengenai jerebu oleh Pegawai Meteorologi Kanan, Pusat Cuaca Nasional, Dr Mohd Hisham Mohd Anip dalam keratan akhbar Metro bertarikh 21 September 2015.

Jerebu ialah satu fenomena yang disebabkan oleh kewujudan banyak partikel-partikel kecil yang tidak boleh dilihat oleh mata kasar dan terapung-apung di udara. Partikel-partikel ini mungkin berasal secara semula jadi ataupun kesan sampingan daripada aktiviti manusia. Apabila partikel-partikel ini wujud dalam kuantiti yang banyak dan berkelompok ianya boleh menyekat pancaran cahaya matahari ke bumi. Oleh yang demikian keadaan ini mengurangkan jarak pandangan mata kasar. Jerebu  boleh menyebabkan masalah kesihatan di kalangan orang ramai. Sebagai langkah pencegahan semasa jerebu, orang ramai dinasihatkan supaya meminimakan aktiviti luaran. Walau bagaimananpun, pekerja di sektor perkhidmatan terutamanya anggota seperti hospital, klinik kesihatan, Polis, Bomba, Jabatan Perkhidmatan Awam, dan lain-lain adalah terdedah kepada persekitaran yang kurang sihat semasa jerebu. Sektor pekerja tersebut juga terpaksa meneruskan kerja walaupun situasi  persekitaran semakin merosot. Punca utama jerebu adalah akibat daripada pembakaran secara terbuka, asap dari kilang, asap dari kenderaan. Sebagai manusia yang prihatin, kita perlu menghindari diri dari perbuatan yang boleh menyebabkan jerebu agar kebersihan udara kita dapat dijaga bersama.

Keadaan jerebu yang berterusan akan mendatangkan kesan yang buruk kepada semua orang terutama golongan yang berisiko tinggi iaitu kanak-kanak, orang tua, mereka yang mengalami penyakit seperti asma, bronkitis, radang paru-paru, penyakit paru-paru yang kronik ,jantung dan alahan. Selain itu, perokok dan mereka yang sentiasa bekerja di luar pejabat atau rumah turut berisiko tinggi mendapat kesan dari jerebu.

Antara tanda dan gejala kesan jerebu kepada kesihatan ialah kesan-kesan yang akan dialami setelah terdedah secara berterusan kepada jerebu termasuklah terasa gatal-gatal di bahagian kerongkong dan batuk-batuk dan terasa sukar untuk bernafas atau sesak nafas. Mata terasa pedih dan berair, hidung berair dan kerap bersin serta kulit badan terasa gatal-gatal. Terasa sakit dada turut menjadi tanda akibat jerebu. Kita perlu mendapatkan rawatan dan doktor di klinik berhampiran sekiranya mempunyai tanda-tanda dan gejala tersebut.

Pencegahan penyakit akibat jerebu dapat dilakukan jika mereka yang mengalami penyakit-penyakit seperti batuk, selesema, asma, sakit mata, sakit jantung atau penyakit paru-paru yang kronik hendaklah datang ke klinik dengan segera jika keadaan penyakit bertambah buruk. Mereka yang dalam kumpulan berisiko tinggi hendaklah sentiasa mengambil ubat seperti yang dinasihatkan. Selain itu,  penutup hidung dan mulut hendaklah digunakan oleh semua penunggang motosikal, mereka yang bekerja di luar bangunan atau di tempat-tempat yang berhabuk dan juga mereka yang dikenalpasti sebagai kumpulan berisiko tinggi. Sejauh yang boleh, orang ramai dinasihatkan supaya tinggal di dalam bangunan atau rumah dan mengurangkan aktiviti-aktiviti di luar rumah seperti sukan. Orang ramai dinasihatkan supaya sentiasa membasuh muka dan bahagian kulit yang terdedah kepada jerebu dengan air bersih. Gunakan kemudahan hawa dingin sekiranya menaiki  kenderaan anda. Orang ramai dinasihatkan supaya sentiasa meminum air yang banyak iaitu sekurang-kurangnya 8 gelas sehari. Sekiranya keadaan jerebu berterusan pada tahap berbahaya ,mereka yang berisiko tinggi dinasihatkan keluar  dari  kawasan tersebut.

Selain daripada warga emas dan kanak-kanak, para penghidap penyakit kronik juga adalah golongan berisiko untuk mengalami kesan buruk akibat terdedah kepada udara yang berjerebu. Jerebu mengandungi partikel yang sangat kecil yang boleh membawa bahan toksik yang dapat masuk ke dalam peparu dan diserap ke dalam darah. Penghidap penyakit kronik terutamanya penghidap asma (lelah), penghidap obstruksi persafasan kronik, penghidap penyakit jantung, diabetes (kencing manis) dan darah tinggi perlu mengelakkan diri daripada keluar dari rumah sehinggalah tahap Indeks Pencemaran Udara (IPU) kurang daripada 100.

Kajian menunjukkan terdapat peningkatan serangan asma, peningkatan jangkitan pernafasan, pengurangan fungsi peparu, peningkatan kejadian susah nafas, batuk-batuk dan iritasi mata semasa keadaan berjerebu. Ada juga bukti yang mengaitkan peningkatan serangan jantung akibat terdedah dengan udara berjerebu.Oleh itu adalah penting bagi penghidap penyakit-penyakit kronik yang berkenaan untuk mengelakkan diri daripada terdedah dengan jerebu bagi mengelakkan keadaan kesihatan mereka menjadi lebih teruk.

Pemakanan yang  sihat  adalah penting  semasa musim berjerebu  untuk mempertahankan  sistem imunisasi badan dan menjauhkan diri kita dari mendapat pelbagai  penyakit yang ada kaitan dengan jerebu . Air adalah satu keperluan bagi setiap individu. Air diperlukan di dalam badan sebagai pelarut makanan, garam mineral dan vitamin. Air juga diperlukan untuk mengawal suhu badan dan melancarkan peredaran darah. Air juga penting untuk meningkatkan kadar metabolisma tubuh dan kadar pembakaran lemak .Minum air kosong pada masa tertentu akan membantu meningkatkan kadar metabolisma badan . Semasa musim berjerebu, cuaca sekeliling yang kering dan panas  akan meningkatkan keperluan tubuh terhadap cecair. Ini  adalah penting untuk menyeimbangi agar suhu badan tidak terus meningkat. Cara untuk menyeimbangi agar suhu badan tidak terus meningkat ialah tingkatkan pengambilan cecair kepada 6 hingga  8 gelas air atau lebih mengikut keperluan untuk mengelakkan dehidrasi . Minum Jus serta makan  buah – buahan  dan sayur- sayuran  yang  kaya dengan  antioksida, vitamin, mineral dan serat bagi membantu melawan penyakit. Elakkan pengambilan  minuman yang mengandungi banyak kaffein seperti kopi dan minuman beralkohol  yang  boleh menyebabkan pembuangan  air kencing yang  kerap dan boleh menyebabkan  dehidrasi. Pengambilan air suam adalah digalakkan  berbanding  minuman sejuk /berais  kerana  tubuh badan  akan kehilangan   haba  dengan  cepat yang perlu diganti semula. Kurangkan pengambilan makanan yang  menyebabkan  kehausan dan  dehidrasi seperti makanan masin  atau bergaram. Makan pelbagai makanan mengikut keperluan  untuk memastikan tubuh mendapat kesemua zat makanan yang diperlukan. Pastikan  semua makanan dan minuman disediakan dalam keadaan bersih, dimasak  dan disimpan dalam keadaan yang sesuai  sebelum digunakan untuk mengelakkan keracunan atau pencemaran makanan. Kekal  aktif  di tempat  yang  sesuai tetapi  elakkan atau kurangkan  aktiviti di luar  rumah. Elakkan merokok  kerana ianya akan lebih memburukkan keadaan pencemaran udara. Anda digalakkan makan di rumah dan menyediakan sendiri makanan. Jika makan di luar, pilihlah tempat makan yang bertutup atau berada di dalam bangunan. Lebih baik bungkus makanan dan makan di rumah bersama keluarga. 

Kita perlu kekal aktif untuk mengekalkan kesihatan tubuh badan dan bagi mengelakkan pelbagai penyakit. Kita disarankan berjalan 10 ribu langkah sehari atau melakukan aktiviti fizikal sederhana seperti berjalan laju, berkebun atau berbasikal selama 150 minit seminggu. Pada lazimnya, aktiviti fizikal adalah dilakukan di luar rumah. Keadaan berjerebu sekarang menyebabkan kita menyekat aktiviti luar rumah kerana semua kegiatan luar perlu dielakkan jika Indeks Pencemaran Udara (IPU) melebihi 100 bagi mengelakkan masalah-masalah kesihatan yang berkaitan dengan menyedut dan terdedah kepada udara berjerebu yang tercemar. Ini secara tidak langsung boleh mengurangkan aktiviti fizikal kita. Ia tidak semestinya begitu.

Cara untuk meningkatkan aktiviti fizikal kita walaupun keadaan berjerebu ialah kegiatan fizikal dan sukan di dalam bangunan boleh diteruskan seperti menghadiri gimnasium, sukan futsal, skuash dan badminton. Gunakan tangga berbanding lif di tempat kerja atau di dalam mana-mana bangunan. Mop lantai dan kemas rumah anda, menari di dalam rumah serta berjalan sambil membeli belah. Jangan lupa minum air yang mencukupi iaitu 2 liter sehari dan tidak merokok ketika keadaan berjerebu. Pemasangan penghawa dingin dan alat penapis udara adalah digalakkan. Aktiviti fizikal diluar boleh diteruskan jika IPU kurang daripada 100. Walaubagaimanapun, bagi mereka yang menghidap asma atau sedang mengalami batuk selsema dan irritasi kulit, mereka disarankan supaya mengelakkan diri dari keluar dari rumah dan bangunan sehingga IPU mencapai kurang dari 50. Diharap tips diatas dapat membantu kita untuk kekal aktif dan sihat walaupun dalam keadaan berjerebu.

 Indeks Pencemaran Udara (IPU) 

IPU diperolehi daripada pengukuran habuk yang halus (10 mikron ke bawah) dan beberapa jenis gas yang boleh menjejaskan kesihatan iaitu karbon monoksida, sulfur dioksida, nitrogen dioksida dan ozon. IPU digunakan sebagai panduan untuk mengetahui kualiti udara dan kesannya terhadap kesihatan seperti berikut :-

Nilai IPU	Status
0 – 50	Baik
51 – 100	Sederhana
101 – 200	Tidak Sihat
201 – 300	Sangat Tidak Sihat
301 – 500	Berbahaya

Kita perlu mengikuti perkembangan semasa melalui media massa (akhbar, televisyen dan radio) untuk mengetahui tahap jerebu semasa di tempat anda supaya dapat mengambil langkah - Iangkah pencegahan.

oleh Nur Azwanie